ЭТрН обязательна с 1 сентября 2026 года
Транспортная накладная переезжает в электронный вид. Бумажная больше не закрывает перевозку — груз оформляется через ГИС ЭПД, а подключиться к ней можно только через оператора из реестра Минтранса.
Что происходит по датам
Закон принят больше года назад, дата перехода не переносилась — сдвинули только момент, с которого начнут штрафовать.
Принят Федеральный закон № 140-ФЗ: поправки в Устав автомобильного транспорта (259-ФЗ) и закон о транспортно-экспедиционной деятельности (87-ФЗ).
Транспортная накладная оформляется электронно через ГИС ЭПД. Контрагент вправе требовать электронный документ и отказаться работать по бумаге.
Заканчивается переходный период. До этой даты инспектор на дороге ограничивается устным предупреждением, если у водителя бумажная накладная.
Отдельного состава КоАП именно за неоформление ЭТрН пока нет — норма существует в виде законопроекта. Сейчас применяются действующие статьи: ст. 12.3 КоАП РФ к водителю за отсутствие документов на груз и ст. 11.14.3 КоАП РФ к экспедиторам, работающим вне реестра. Главный риск переходного периода — не штраф, а сорванная поставка.
Найдите себя
Требование задевает не только перевозчиков. Накладная состоит из титулов, и каждый участник подписывает свой — без любой из подписей перевозка не закрывается.
Отгружаете товар
Создаёте накладную: что за груз, куда едет, кто перевозчик, какая машина и водитель.
УКЭП компании, доверенности на кладовщиков, обмен с товароучётной системой — иначе документы придётся набивать руками.
Везёте своим транспортом
Подтверждаете состояние груза при погрузке и закрываете перевозку после сдачи.
УКЭП, мобильное приложение водителю — в нём он подписывает документ простой подписью и показывает QR-код инспектору.
Принимаете поставку
Подтверждаете приёмку и фиксируете замечания: недостачу, бой, расхождение по количеству.
УКЭП руководителя и машиночитаемая доверенность на того, кто стоит на приёмке. Самый простой и дешёвый сценарий.
Титулы с 5 по 8 — необязательные: стоимость перевозки, переадресация груза, передача другому перевозчику по эстафете.
Нужна ли ЭТрН именно вам
Проверяем не компанию целиком, а одну поставку. У одного и того же магазина входящий товар и своя доставка живут по разным правилам, поэтому единого ответа на всю организацию не существует.
Два вопроса на каждый поток. Если у вас несколько сценариев — прогоните каждый.
Какую поставку проверяем?
Кто привозит товар?
Кто везёт товар покупателю?
Нужна. Вы — грузополучатель, титул 3
Товар везёт перевозчик по договору с поставщиком, значит накладная оформляется, и приёмку подтверждаете вы: расписываетесь в титуле 3 и фиксируете недостачу или бой. Без вашей подписи поставщик не закроет перевозку и, скорее всего, просто откажется везти товар. Хорошая новость: получателю нужен минимум — подпись и доверенность на того, кто стоит на приёмке. Приложение водителя и интеграция с транспортным учётом не понадобятся.
Не нужна: вы везёте себе сами
Вы забираете товар своей машиной, то есть перевозите уже собственный груз. Договор перевозки не с кем заключать, а значит, транспортной накладной не возникает — достаточно накладной или УПД на сам товар. Проверьте остальные поставки: если хотя бы часть привозит транспортная компания, на них требование действует.
Нужна. Вы — и отправитель, и получатель
Как только вы нанимаете транспортную компанию, возникает договор перевозки, а с ним и накладная. В этом сценарии вы указываетесь в ЭТрН и как грузоотправитель, и как грузополучатель, а поставщик выступает подтверждающей стороной при погрузке. Подключаться придётся вам, а не ему.
Нужна. Вы — грузоотправитель, титул 1
Вы нанимаете перевозчика, поэтому именно вы создаёте накладную и запускаете перевозку: что за груз, куда едет, какая машина, какой водитель. Понадобятся подпись, доверенности на сотрудников склада и обмен с учётной системой — иначе каждый документ придётся заполнять руками. Самый нагруженный сценарий из всех.
Зависит от договора — надо смотреть
Если доставка входит в договор поставки и вы везёте товар, который до момента передачи остаётся вашим, отдельного договора перевозки нет — ЭТрН не требуется, хватит накладной на товар. Но Минтранс в разъяснении от 14 августа 2026 года отдельно обращает внимание на момент перехода права собственности: если по договору товар стал собственностью покупателя до отгрузки, вы везёте уже чужой груз, и правила меняются. Пришлите нам условия договора — разберём бесплатно, это вопрос одной формулировки.
Вам не нужна
Покупатель приехал своей машиной и увёз товар сам — перевозку он не заказывал, договора перевозки нет, накладная не оформляется. Но если в следующий раз он пришлёт наёмную транспортную компанию, документ появится, и вам придётся подтверждать погрузку. Отгружаете самовывозом регулярно — подключение лучше не откладывать.
Нужна, хотя оформляет её покупатель
Перевозку заказал покупатель, поэтому накладную создаёт он. Но вы отдаёте груз со своего склада и потому выступаете подтверждающей стороной при погрузке — без вашей подписи документ не закроется. Это тот случай, где легко решить, что вас требование не касается, и сорвать отгрузку.
Нужна. Вы — перевозчик, титулы 2 и 4
Вы возите чужой груз по договору перевозки: подтверждаете его состояние при погрузке и закрываете перевозку после сдачи. Кроме подписи компании понадобится мобильное приложение каждому водителю — в нём он подписывает документ и показывает QR-код инспектору вместо пачки бумаг.
Не нужна
Доставка гражданину для личных, семейных или домашних нужд выведена из электронного оформления приказом Минтранса от 01.06.2026 № 262. Важная оговорка: если параллельно вы отгружаете товар юрлицам и ИП, на эти перевозки требование распространяется в полном объёме — проверьте их отдельно.
Не нужна
Перемещение между своими складами, точками и подразделениями на собственном транспорте — это перевозка своего груза самому себе. Договор перевозки с самим собой заключить нельзя, что Минтранс подтвердил разъяснением от 14 августа 2026 года. Путевой лист при этом может понадобиться, но его пока разрешено вести на бумаге — кроме перевозок алкоголя.
Все случаи сразу
| Ваша ситуация | ЭТрН | Почему |
|---|---|---|
| Мне привозит поставщик или его перевозчик | Нужна | Грузополучатель, титул 3 |
| Забираю товар сам, своей машиной | Не нужна | Договора перевозки нет |
| Забираю сам, но нанял транспортную компанию | Нужна | Вы и отправитель, и получатель |
| Отгружаю через транспортную компанию | Нужна | Грузоотправитель, титул 1 |
| Развожу заказы юрлицам своим транспортом | Зависит | Смотрим договор поставки |
| Покупатель забирает своей машиной | Не нужна | Перевозку он не заказывал |
| Покупатель прислал наёмного перевозчика | Нужна | Подтверждаете погрузку |
| Вожу чужой груз за плату | Нужна | Перевозчик, титулы 2 и 4 |
| Доставляю заказы физлицам | Не нужна | Приказ Минтранса № 262 |
| Перемещаю товар между своими точками | Не нужна | Перевозка самому себе |
Строка «Зависит» — не отговорка: там решает формулировка договора поставки и момент перехода права собственности. Разберём вашу бесплатно.
Что такое ЭТрН
Электронная транспортная накладная — это обычная транспортная накладная, у которой больше нет бумажного оригинала. Документ живёт в государственной информационной системе электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), а участники перевозки подписывают в нём свои части — титулы.
Подключиться к ГИС ЭПД напрямую нельзя. Обмен идёт только через оператора информационной системы электронных перевозочных документов из реестра Минтранса: он передаёт документы в государственную систему и принимает ответы. Реестр публикует сам Минтранс, и подключены к ГИС ЭПД пока не все, кто в него включён, — оператора нужно выбирать по факту подключения, а не по факту аккредитации.
Как проходит рейс
- Грузоотправитель формирует титул 1: что за груз, куда едет, кто перевозчик, какая машина и какой водитель.
- Перевозчик принимает груз и подписывает титул 2 — состояние груза при погрузке.
- Водитель в пути показывает инспектору QR-код в мобильном приложении. Сканирование подтверждает, что накладная существует и действительна.
- Грузополучатель принимает товар и подписывает титул 3, где фиксирует замечания: недостачу, бой, расхождение по количеству.
- Перевозчик закрывает перевозку титулом 4.
Титулы с 5 по 8 — необязательные: стоимость перевозки, переадресация груза, передача другому перевозчику по эстафете.
Почему это не только про логистов
Требование задевает не перевозчиков, а всех, кто участвует в перевозке. Магазин, который просто принимает поставку, — полноценный участник: без его подписи в титуле 3 перевозка не закрывается. Поэтому подключаться приходится и тем, у кого нет ни одной машины.
Хорошая новость в том, что для грузополучателя сценарий самый лёгкий. Не нужны ни приложение водителя, ни интеграция с транспортным учётом — достаточно подписи, доверенности на того, кто стоит на приёмке, и доступа к сервису оператора.
Когда ЭТрН не нужна
Пять случаев из тех, что реально встречаются у розницы и общепита.
Возите между своими объектами
Перевозка собственным транспортом со своего склада в свой магазин: договор перевозки с самим собой заключить нельзя. Подтверждено разъяснением Минтранса от 14.08.2026.
Покупатель забирает своей машиной
Самовывоз без наёмного транспорта: договора перевозки нет. Но если покупатель пришлёт транспортную компанию, накладная появится — и погрузку подтверждаете вы.
Доставка физлицу
Груз едет гражданину для личных, семейных или домашних нужд, а не для бизнеса.
Нет интернета
Маршрут проходит через населённые пункты без доступа в сеть — оформление на бумаге допускается.
Драгоценные металлы и камни
Отдельная категория грузов, выведенная из электронного оформления.
Полный перечень бумажных случаев — восемь пунктов приказа Минтранса от 01.06.2026 № 262, он действует с 1 сентября 2026 до 1 сентября 2032 года. Самовывоз и перевозка между собственными объектами в перечень не входят по другой причине: там нет договора перевозки, а значит, нет и транспортной накладной.
Как подключаем
Подключиться к ГИС ЭПД напрямую нельзя — только через оператора из реестра Минтранса. Всё остальное берём на себя.
Определяем роль
Кто вы в перевозке — грузоотправитель, перевозчик или грузополучатель. От роли зависит, какие титулы вы подписываете и сколько подписей понадобится
Выпускаем подписи
УКЭП руководителя в аккредитованном удостоверяющем центре, носитель и КриптоПро. На сотрудников, которые принимают и отгружают товар, оформляем машиночитаемые доверенности
Подключаем к оператору
Регистрируем в сервисе оператора ИС ЭПД из реестра Минтранса, подключаем к ГИС ЭПД, подбираем тариф по вашему числу документов
Настраиваем и проверяем
Стыкуем обмен с 1С, СБИС или вашей товароучётной системой, ставим приложение водителю, проводим тестовую отгрузку с реальным контрагентом и обучаем персонал
Сколько это стоит
Две разные статьи расходов: тариф вы платите оператору, работы по подключению — нам.
Тариф оператора
Работаем через «Платформу ЭПД» (ООО «Эвотор ОФД») — оператор в реестре Минтранса, подключён к ГИС ЭПД. Пакет покупается на год, цена зависит от числа документов.
| Документов в год | Пакет | За документ |
|---|---|---|
| 100 | 1 000 ₽ | 10 ₽ |
| 500 | 3 000 ₽ | 6 ₽ |
| 1 000 | 5 000 ₽ | 5 ₽ |
| 5 000 | 20 000 ₽ | 4 ₽ |
| 10 000 | 35 000 ₽ | 3,5 ₽ |
| 50 000 | 150 000 ₽ | 3 ₽ |
| 100 000 | 250 000 ₽ | 2,5 ₽ |
Одна перевозка — один документ. Небольшому магазину обычно хватает минимального пакета. Тариф докупается в любой момент.
Наши работы
Считаем по составу, а не по прайсу: сколько юрлиц подключаем, сколько подписей и доверенностей нужно, есть ли интеграция с 1С или СБИС, сколько водителей заводим в приложение. У грузополучателя и у оптовика с ежедневными отгрузками объём работ отличается в разы.
- Проверка, попадаете ли вы под требование
- УКЭП руководителя в аккредитованном УЦ
- Машиночитаемые доверенности на кладовщиков и водителей
- Подключение к оператору ИС ЭПД и регистрация в ГИС ЭПД
- Настройка обмена с 1С, СБИС или вашей учётной системой
- Мобильное приложение водителя и проверка QR-кода
- Тестовая отгрузка с реальным контрагентом
- Обучение тех, кто подписывает приёмку
Автороуминг
Обмен с контрагентами на Тензоре (СБИС), Контуре, Такскоме и Эдивебе — без отдельных настроек под каждого.
Приложение водителя
Google Play, App Store и RuStore. Водитель подписывает простой подписью, инспектору показывает QR-код.
API без доплаты
Если у вас своя учётная система — подключим её к обмену напрямую, отдельная лицензия на API не нужна.
«А если наш контрагент ещё не подключился?»
Это самый частый вопрос — и он не повод ждать. ГИС ЭПД одна на всех, а операторы обмениваются документами между собой через роуминг: подстраиваться под оператора каждого поставщика не нужно.
Если контрагент вообще не подключён, до 1 марта 2027 года можно работать по бумаге — штрафа на дороге не будет. Но обязанность возникла 1 сентября 2026 года, и крупные заказчики начинают требовать электронный документ уже сейчас. Отказ принять груз обходится дороже подключения.
Подключение — не мгновенная операция: выпуск подписи, доверенности, тестовая отгрузка занимают время. Разумно пройти этот путь тогда, когда он ещё не блокирует поставку.
Не уверены, попадаете ли вы под требование?
Оставьте телефон — подберём решение для вашего бизнеса
Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Частые вопросы
Что такое ЭТрН и чем она отличается от бумажной накладной?
У меня небольшой магазин, я только принимаю товар от поставщика. Мне это зачем?
Что будет, если не перейти к 1 сентября 2026 года?
У меня свой транспорт, вожу товар со своего склада в свой магазин. Нужна ЭТрН?
А если я своим транспортом развожу товар покупателям?
Покупатель забирает товар самовывозом. Меня это касается?
Я сам забираю товар у поставщика, но нанимаю для этого перевозчика. Кто оформляет?
Наш контрагент подключился к другому оператору. Мы сможем обмениваться?
Кто подписывает, если товар принимает кладовщик, а не директор?
Что понадобится от нас для подключения?
Сколько документов брать в тарифе оператора?
Подключить ЭТрН
Заполните форму — мы свяжемся с вами в рабочее время